Das Engagement von Compromís per Dénia für nachhaltige Mobilität ist sein Wahlprogramm

Compromis per Dénia hat bereits einige konkrete Vorschläge im Zusammenhang mit Mobilität und Fahrzeugparken vorgelegt, beispielsweise den Bau eines Hochhausparkplatzes auf den Bahngleisen als Alternative zum Parkdefizit, das durch die Verpflichtung zur Fußgängerzone und zur Vergrößerung der Grünflächen im Zentrum entsteht (wie der Parkplatz der Hotel an der Costa Blanca) und Bürgersteige verbreitern, um Fahrspuren für den nicht motorisierten Fahrzeugverkehr aufzunehmen.

In Übereinstimmung mit der Fahrradmobilitätsstrategie für Dénia 2021-2027 und gemäß den Vorschlägen zum Entwurf des öffentlichen Verkehrs werden nach dem Willen der Valencianer weiterhin Fußgänger, Fahrräder und öffentliche Verkehrsmittel priorisiert, jedoch immer mit Alternativen. Damit hat er seine Position zu nachhaltiger Mobilität dargelegt.

Mitglieder von Compromís per Dénia

An erster Stelle, wie Agustí Espí, Kandidat des Kompromisses und lokaler Sekretär, erklärte, „werden wir ein Gremium für öffentlichen Raum und nachhaltige Mobilität gründen, das dafür verantwortlich sein wird, diesem Bereich die Bedeutung zu geben, die es verdient, und als Forum für den Dialog dient Verbände und Nachbarschaften haben eine Stimme in der Politik in Bezug auf das Parken, die Fußgängerzone, die Nutzung von Fahrrädern und öffentlichen Verkehrsmitteln und erstellen gemeinsam einen umfassenden Plan“.

Diese Organisation würde auch effiziente und faire Parkformen nach Quartieren organisieren, insbesondere für Fußgänger, die Abgrenzung von grünen und orangen Zonen, die Umwandlung der Tiefgarage in eine blaue Zone oder feste Anwohnerparkplätze im Hochhausparkhaus.

Die Wette für Kultur Die Nutzung des Fahrrads sei unerlässlich, heißt es. Mónica García, eine Kandidatin auf der Liste und regelmäßige Nutzerin, erklärt: „In Dénia fehlt es an einem effizienten und sicheren Netz von Fahrrad- und Rollerwegen, die mit sicheren Fahrradparkplätzen verbunden sind.“

Deshalb "sehen wir die Notwendigkeit weiterer Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und Nutzung dieses Transportmittels sowie zur Anbindung der Städte der Marina durch den Ausbau von Zyklonrouten durch Naturgebiete, zur Beruhigung des Autoverkehrs in allen Wohnstraßen und Fahrradbereichen durch die Begrenzung des Verkehrs auf 30 km/h oder zur Schaffung einer städtischen Linie von Hilfe zielt unter anderem auf den Kauf und die Installation von Elektrofahrrad-Kits ab.“

Ebenso sind sie der Ansicht, dass eine bessere Zugänglichkeit und Effizienz des öffentlichen Verkehrs in Rotes i Marines notwendig ist, und schlagen vor, den öffentlichen Verkehr in zu starten der MontgoAußerdem werden neue Buslinien angebunden mit die Xara y Jesús PobreSie bestehen außerdem auf einer Route, die durch das Zentrum von Dénia führt, mit einem einheitlichen, kostenlosen Fahrschein für Studenten, Rentner und Langzeitarbeitslose sowie der Entwicklung einer App mit allen Informationen.

Öffentliche Verkehrsmittel, sowohl Straßenbahn als auch Bus, sollten effizient mit Park-and-Ride-Plätzen verbunden werden. Zum Zug: „Weder Abschnitt mit Gandia noch Experimente. Wir werden weiterhin ein anständiges Vorortsystem fordern, das uns mit Valencia verbindet, denn der öffentliche Verkehr muss auch für Einwohner und nicht nur für Touristen da sein.“

Compromís betrachtet es auch als „eine Priorität“, attraktive und sichere Fußgängerrouten zu schaffen, um das Gehen zu fördern, insbesondere die Schulwege, sowie Grünflächen auf öffentlichen Plätzen.

Denken Sie schließlich daran, dass diese Vorschläge in der Branche und durch den Beteiligungsprozess formuliert wurden, den Compromís offen hält, damit die Bürger Vorschläge und Visionen bis zum Ende der Kampagne über die E-Mail compromisdenia@gmail.com, die sozialen Netzwerke oder unter beitragen können 658717850.