Baleària und Telefónica haben ein 5G-Konnektivitätsprojekt auf Seerouten mit der Anwendung dieser Kommunikation auf die Schnellfähre Eleanor Roosevelt auf der Strecke von Dénia nach Ibiza entwickelt.
Diese Initiative, eine der ersten weltweit, nutzt die 5G-Ship-to-Shore-Lösung, die darin besteht, 5G-Kommunikation mit Antennen sowohl an der Küste als auch auf Schiffen bereitzustellen, die in einer Entfernung von bis zu 100 km fahren. Vom Ufer.
Ziel ist es, eine Reihe von Diensten für den Schiffsbetrieb bereitzustellen, wie z. B. Datenübertragung, Konnektivität für die Schiffsinfrastruktur, Diagnose und Fernsteuerung usw. mit niedriger Latenzkommunikation effizienter als aktuelle Satellitenlösungen.
In diesem Pilotprojekt hat Telefónica Spain ein hochmodernes 5G SA-Netz (Stand Alone) mit einer Abdeckung im 700-MHz-Band verwendet, um eine maximale Reichweite zu erzielen. In dieser Abdeckung wurde eine spezielle Konfiguration von Antennen für die Fernkommunikation namens Extended Cell Range aktiviert, die zum ersten Mal in 5G SA getestet wurde und die auch Antennenstandorte in Höhen von mehr als 150 Metern über dem Meeresspiegel erfordert, um die terrestrische Krümmung zu lösen . Um die Reichweite zu maximieren, haben die Schiffe auch Antennen mit hoher Verstärkung, die sich auf dem Oberdeck befinden.
Diese Infrastruktur ist mit einem System verbunden, das in Zukunft in der Lage sein wird, die gesamte Schiffskommunikation (4G, 5G, Satellit usw.) transparent zu gruppieren, als wäre es eine einzige sichere End-to-End-Konnektivität, um dies zu vereinfachen und eine Softwareüberwachung und Flottenmanagement.
Wie Leonor Ostos, Innovation Manager bei Telefónica Spain, betonte: „Dieses Projekt ist ein weiterer Schritt in der zukünftigen Kommunikation für maritime Infrastrukturen. Der Bedarf an Küstenkonnektivität ist viel größer als man denkt und er hört nicht auf zu wachsen. Von Passagierschiffen, Handelsschiffen, Küstenwachen, Rettungsdiensten etc. bis hin zu zukünftigen unbemannten Fahrzeugen oder USVs (den „Drohnen der Meere“), bei denen eine Fernsteuerung für den Betrieb unerlässlich sein wird. In diesem Fall haben wir 5G SA-Kommunikation mit geringer Latenz eingesetzt, auf der die Verwendung modernster Technologien wie Algorithmen der künstlichen Intelligenz verallgemeinert werden könnte, beispielsweise für Routenautomatisierung, Echtzeit-Entscheidungsfindung oder automatische Telepilotierung“.
Durch die Teilnahme an diesem Projekt Baleària verstärkt ihr Interesse an Innovation und der Nutzung neuer Technologien. „Die Anwendung von 5G-Konnektivität in einem Ship-to-Shore-Modell wird es dem Schiff ermöglichen, auf aktuelle Informationen über Passagiere und Operationen zuzugreifen, und die Bodenmannschaften werden über die notwendige Telemetrie verfügen, um in Echtzeit überwachen und Entscheidungen treffen zu können.“ sagt Francisco Abril, Leiter der IT-Infrastruktur Baleària. „Dieses Pilotprojekt öffnet die Türen, um die Konnektivitätslücke zu schließen, unter der Nutzer des Seeverkehrs derzeit leiden. Mit einer Reichweite von 100 km von der Antenne zum Schiff macht diese Technologie die Schaffung eines 5G-Seeverkehrskorridors technisch realisierbar, der eine unterbrechungsfreie Verbindung mit geringer Latenz und hoher Geschwindigkeit auf Strecken wie Dénia - Ibiza oder Ibiza - Palma ermöglicht.“ , schließt er.
