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Wird es einen Zug von Dénia nach Gandia geben? Wahrheiten und Lügen der neuesten provokativen Anzeige

Mai 22 von 2022 - 09: 00

Im Marina Alta und La Safor sind wir mehr als daran gewöhnt, dass alle paar Monate die Frage des Zuges, der beide Regionen (und übrigens die Region, von Nord nach Süd) verbindet, wieder auf die politische Agenda kommt. Nicht umsonst ist es der historische Anspruch schlechthin der Gegend, spätestens seit wir vor 48 Jahren voneinander abgeschnitten waren. Jetzt hat eine neue Ankündigung ein politisches Erdbeben ausgelöst und neue Hoffnung in ein Projekt geweckt, das jedoch wenig mit dem zu tun hat, was die ganze Zeit behauptet wurde.

Der Start dieser neuen Folge der Seifenoper kam mit einer unerwarteten Ankündigung des Generalsekretärs der Party People, Carlos Mazon, während des Share Marina Alta-Forums. Als Präsident der Diputación de Alicante kündigte er am 12. Mai an, dass seine Regierung die lang erwartete Vereinigung der Provinzen von Dénia bis Gandia fördern werde. Nun war das fragliche Projekt keine Verbindung mit dem Zug, sondern mit einer Straßenbahn.

Hier entstehen die ersten Lügen für die, die auf den Zug gewartet haben. Das hat nichts mit der stark nachgefragten Verbindung mit einer Küstenbahn zu tun, die Dénia und Gandia verbindet. Das ist eine Straßenbahn mit denen Sie diese Reise entlang der Küste machen können, die durch verschiedene Sehenswürdigkeiten der Küste führt. Sehr touristisch.

Trotz der vielen Gemeinsamkeiten sind sie Transportmittel, die nicht denselben Zweck erfüllen. Der Zug verbindet lange Reisen mit einer höheren Geschwindigkeit, mit mehr Komfort dafür. Die Tram ist das, was der Stadtbus zu den Fernbussen wäre. Viele Haltestellen, Schrittgeschwindigkeit, geringere Kapazität und wenige Fahrgastannehmlichkeiten. Wenn die Absicht besteht, vom Ausgangspunkt Dénia zum Ziel Gandia zu fahren, kann die Reisedauer zu lang werden. Darüber hinaus ohne Berücksichtigung der Verpflichtung, einen Zwangstransfer durchzuführen, wenn Sie beispielsweise von Alacant nach Valencia wechseln möchten.

Eine weitere große Lüge ist, dass die Diputación dieses Projekt übernehmen kann. Mazón verteidigte zunächst die Möglichkeit, die Verbindung durch eine Zusammenarbeit mit der Diputación de València herzustellen. Jedoch, die Befugnisse liegen bei der Generalitat Valenciana und der spanischen Regierung. Trotzdem hat Mazón nach einer rechtzeitigen Berichtigung durch den Präsidenten des Provinzialrates versichert, dass sie ein Projekt durchführen, aber wer auch immer es tun müsse, es später ausführen müsse, hat Mazón versichert, dass die Studie der Straßenbahnlinie vorher abgeschlossen sein wird Anfang des Jahres.

Eine Wahrheit, wie es scheint: Kurz nach Mazóns Ankündigung griff die Generalitat an und verkündete, dass sie bereits ein geheimes Verbindungsprojekt habe. Eine weitere Lüge, wiederholt: Es ist kein Zug. der Stadtrat Arcadi Spanien Er brachte seine Empörung darüber zum Ausdruck, dass der Führer der valencianischen PP ihm voraus war, da er versicherte, dass sie ein Projekt in der Hand hätten, das an die Öffentlichkeit hätte durchsickern können. Die Generalitat hatte auch eine Idee, und zwar auch für eine Strandtram. Er verbarg sich hinter der Tatsache, dass sie Befugnisse für die Ausgabe von Straßenbahnen, aber nicht für Züge haben, und gab einen Mangel an Beweglichkeit (oder Interesse) seitens des Ministeriums an, dieses Problem zu lösen, und kündigte sein „tragfähiges und ernsthaftes“ Projekt an. Natürlich unter Berücksichtigung der großen Komplexität, die seine Realisierung voraussetzt.

Die wichtigste Wahrheit: Wahlen stehen vor der Tür. Die Parteien wissen, wie wichtig es ist, die Regionen Marina Alta und La Safor zu erobern, daher ist die Eisenbahnverbindung meist ein klassisches Wahlkampfversprechen (in unserem Fall zusammen mit dem Krankenhaus). Das PSPV, über die Conselleria, sagt, dass er sein Projekt im Juni vorstellen wird; die PP wird dies über die Diputación vor Ende des Jahres tun; und 2023, noch ohne Bahn oder Tram, aber mit Versprechen zu geben und zu verschenken, werden wir bei den Urnen ankommen.

Nachbarn und Geschäftsleute haben sich hier darauf verständigt, diese „Projekte“ nicht mehr ernst zu nehmen. „Es scheint, dass sich niemand an den Gandia-Dénia-Zug erinnert, bis die Wahlen näher rückt“, sagte der Business Cercle Marina Alta diesen Montag. Dies ist eine Wahrheit, die Anlass zur Sorge geben sollte.

5 Kommentare
  1. Jose Luis sagt:

    Und es ist so, dass sie alle gleich sind, die Umweltverschmutzung, sie bringt sie frisch (die von Straßenfahrten, die eliminiert würden), das einzige, was sie interessiert, ist der Sessel, wenn sie ihn einmal genommen haben, um ihn für weitere vier Jahre zu vergessen . Und um auf das gleiche Thema zurückzukommen, es verleitet dazu, sich nicht die Mühe zu machen, zur Wahl zu gehen, es ändert nichts außer den Politikern.

  2. Cesar Pino Domínguez sagt:

    Guten Morgen.
    Unabhängig davon, was die Politiker und „Policies“ der bisherigen Regierungen und ihre Versprechungen und Projekte sagen, sie füllen nur Seiten und leere Reden mit Inhalt, indem sie Wörter wie konjunkturell, nachhaltig und nachhaltiger und noch mehr Nachhaltigkeit bis zum Erbrechen wiederholen. Für diejenigen, die riesige Gremien von Beratern und Managern bilden, die sich normalerweise nicht allgemein in der Materie auskennen, was natürlich Geld und viel kostet, was normalerweise bei den zugewiesenen Beträgen für die zu fördernden, zu überwachenden und abzuschließenden Projekte endet.
    an Folgen. EFFEKTIV WERDEN DIE PROJEKTE VERSCHIEBEN UND GESETZGEBUNG NACH GESETZGEBUNG VERSCHIEBEN, und der Zug fährt in diesem Fall wie der von "SAN FERNANDO, EIN WENIG ZU FUSS UND EIN ANDERES ZU FUß".
    Was wahr ist? Grüße.

  3. Juli m sagt:

    Ein kleiner Touristenzug ist das, was sie wollen … was für eine Empörung!

  4. pepet del garrotet sagt:

    wie einfach ist es, die menschen 48 jahre lang mit falschen versprechungen zu täuschen, bis wann glauben sie, dass sie so weitermachen


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