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Meinung von Mario Vidal (Gent de Dénia): "Das Trenet ... Vom Sprichwort zur Tatsache"

Januar 25 von 2023 - 12: 50

Als der Trenet-Dienst von Dénia nach Alicante im Juli 2016 lahmgelegt wurde, kamen uns Befürchtungen auf, dass wir ins Jahr 1974 zurückgehen würden, als der Dienst von Dénia nach Carcaixent lahmgelegt und nie wieder in Umlauf gebracht wurde. Etwas, das viel Empörung hervorrief, aber wir werden nicht mehr kritisieren als das, was bereits getan wurde.

Jetzt gehen wir zurück ins Jahr 2016. Damals wurde angezeigt, dass der Dienst aus Sicherheitsgründen eingestellt wird, etwas Unverständliches, wenn die neuen Waggons sicherer sind, weniger wiegen und besser angepasst sind; obwohl es verständlich war, dass es gelähmt war, bestimmte Punkte zu verbessern. Ich erinnere mich, dass das Gebotsbudget 53.000.000 € betrug und der Dienst in Kürze eröffnet werden sollte.

Nun, der Tag zur Eröffnung der Linie kam, es war am 16. Januar 2023; etwas mehr als 6 Jahre Arbeit, mit Kosten von mehr als 150.000.000 € (fast dreimal mehr als das Budget) und mit einem langsamen Service, der bei der Verbindung mit der Provinzhauptstadt zu wünschen übrig lässt ( mehr als 4 Stunden) inklusive Transfers (Teulada und Benidorm), lassen Sie uns auf eine Odyssee gehen.

Bei der Einweihung wurde erwähnt, dass es sich nicht um einen Fernzug ​​handelt, sondern um einen Zug, um die Region zu erreichen, um Dénia mit Gata oder Teulada und wenig anderem zu strukturieren. Also frage ich mich, sind dafür so viele Investitionen, so viele Arbeiten und Technologien notwendig? Warum ziehen wir weg von den Hauptstädten, wo wir Anschlussbedarf haben (Ärzte, Bürokratie, Ministeriumsdienste etc.) Dort müssen wir mit dem Bus oder mit dem Privatauto anreisen. Warum wird uns die Idee verkauft, dass der Dienst da sein wird, wenn er schließlich nicht genutzt wird? Was haben wir im Vergleich zu 1915 gewonnen, als das erste "trenet" von Alicante nach Dénia kam?

Ich sehe keinen Sinn in der geleisteten Arbeit und Investition; Ehrlich gesagt denke ich, dass dies der Auftakt ist, um darauf hinweisen zu können, dass sie, da der Dienst defizitär ist und sich niemals amortisieren kann, am Ende die Leitung schließen oder privatisieren werden, aber ich möchte nicht destruktiv sein, ich lieber konstruktiv sein, wir sind pünktlich.

Man könnte daran denken, drei Hin- und drei Rückzüge mit Zwischenstopps in Dénia, Benissa, Benidorm, Villajoyosa und Alicante bereitzustellen, was diese Reise schneller machen würde (ca ) oder noch besser, einige Haltestellen und andere von anderen gemacht. Auf diese Weise und ohne Erhöhung der geplanten Geschwindigkeit - aufgrund von Sicherheitsvorschriften - würden sie eine Reise machen, die einerseits die Region strukturieren und andererseits die Hauptstadt bedienen würde. Ebenso würden wir durch die Reduzierung der Anzahl der Haltestellen die Fahrt beschleunigen und beispielsweise 1 Stunde 45 Minuten von Dénia nach Benidorm nicht verlieren, eine Fahrt, die in Ihrem eigenen Fahrzeug 46 Minuten nicht überschreitet. Also würden wir Lösungen geben.

Es regt zum Nachdenken an, denn wenn es darum geht, unser eigenes Fahrzeug zu warten und zu ersetzen, ist diese Linienaufteilung wichtig, insbesondere um die größten Städte zu erreichen.

8 Kommentare
  1. Schwanzlutscher sagt:

    Völlig einverstanden. Der Bürgermeister tritt nicht zurück? Jemand aus dem Ministerium mit etwas Bescheidenheit? Was denkt Ximo, der mit dem Transfer ein Tor erzielt hat?

    • Yolanda sagt:

      Komm schon, kündige hier, das gehört nicht zu deinem Programm.
      Sie versprechen und versprechen, sie versichern, dass sie es niemals tun werden und tun, dass sie mit bestimmten Parteien niemals einer Meinung sein werden und sie stimmen zu und diese Reihe von Lügen zahlen keinen Preis und sie sollten ihn zahlen und all die Vorteile, die dies mit sich bringt, deshalb ist derjenige, der zurücktritt, weil das, was er getan hat, durchschlagend ist und er keine Wahl hat, der Rest bleibt auf seinem Posten.
      Sie kümmern sich nicht um Beleidigungen und Beschwerden über das, was sie versprochen und nicht getan haben.
      Sie leben die Geschichte weiter

  2. Yolanda sagt:

    Nun, du hast recht.
    Es ist eine Schande, dass nach sechs Jahren Arbeit und einer Investition, die weit über dem Budget liegt, der Service zum Weinen ist. An Denia als Zentrum für Kongresse und Tagungen zu denken, als drittbester Tourismusort, ist nicht die Realität.
    Der Transport lässt sehr zu wünschen übrig und ich bezweifle sehr, dass Kongressabgeordnete und die Teilnehmer dieser zukünftigen Kongresse 3 Stunden brauchen wollen, um von Alicante nach Denia zu gelangen, komm schon, kein Scherz.
    Dieser Zug, der die Bürger unterstützen soll, ist ein Witz, wir müssen uns fragen, wie viele, denn wer zur Arbeit muss, verlässt das Haus nicht drei Stunden vorher und kommt drei Stunden später zurück.
    Damit fördern sie nur die private Nutzung des Autos.Ein Zustand der Isolation der Isolation von Denia mit Valencia und Alicante, sogar mit Gandia, da es zumindest von dort aus direkten Zugang nach Valencia gibt und das in einer Stunde.

  3. WILLIAM MOUNTNEY sagt:

    Und zwischen dem Bahnhof Dénia und den Außenbezirken sollte es einen besseren Service geben als den stündlichen Service, wenn die Straßenbahn da ist, um alternative Dienste anzubieten, als Ihr Auto zu benutzen

  4. Ximo Alcubies sagt:

    Hervorragende Darstellung eines endemischen Problems

  5. Amparo sagt:

    Ich stimme dir vollkommen zu, Mario. Ich weiß nicht, wie ich es deutlicher erklären soll. Tschop!!

  6. José sagt:

    Aber was wirklich wichtig ist, sind die Provisionen, die mit dieser Infrastruktur eingenommen wurden, die 3 Stunden, um nach Alicante zu gelangen, sind das Mindeste, hahahahaha

    Politiker denken an Bürger hahahaha

  7. Pere sagt:

    Don Timo, das war die Geburtsstunde der Maus.


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