Zugang zur Fußgängerzone, Anbindung an den Montgó und Elektrobusse: GDs Anforderungen an den Entwurf des öffentlichen Verkehrs
Vor ein paar Wochen das lokale Regierungsteam präsentierte einen Vorentwurf des städtischen öffentlichen Verkehrs Dort wurde angekündigt, dass der Stadtrat die 4 bestehenden Linien übernehmen und ein neues Rundschreiben innerhalb des Stadtgebiets erstellen werde. Letzteres würde jedoch nur in touristischen Kampagnen eingesetzt, was bei den Bewohnern zu Kontroversen führte.
Nicht nur auf der Straße. Der Entwurf hat auch bei den verschiedenen Fraktionen Kritik hervorgerufen. Dies ist der Fall von Gent de Dénia, einer Partei, die ihre Unzufriedenheit an verschiedenen Stellen des Dokuments sowie die Art und Weise, wie ihre Gründung entwickelt wurde, mitgeteilt hat.
Die Dianense-Partei hat dem PSPV vorgeworfen, vor der Ankündigung keine Debatte geführt zu haben. GD gibt an, dass, nachdem sich das Regierungsteam die Möglichkeit gegeben hatte, Vorschläge für ein Verbundprojekt zu erhalten und zu debattieren, diese nicht berücksichtigt wurden und es kein Treffen gab, um sie zu diskutieren. "Es wurde nicht nur keine nachfolgende Sitzung abgehalten, sondern das vorläufige Stadtbusprojekt wurde am 21. Oktober vom Verwaltungsrat genehmigt, ohne dass ein Komma aus dem gelieferten Entwurf entfernt und in den öffentlichen Ausstellungsprozess übernommen wurde. Es wurde kein Konsens erzielt. nichts, was uns verkauft wurde, das heißt, wer etwas will, um Vorwürfe zu erheben. Dies ist normalerweise bei fast allem der Fall: Das Theater der Teilnahme wird aufgeführt, und dann wird genehmigt, was das Regierungsteam entscheidet, das heißt, , die PSOE "Sie weisen auf das Training hin.
Gent de Dénia hat die Gelegenheit genutzt, um ihre Erklärungen zu dem oben genannten Entwurf zu veröffentlichen, von denen sie annehmen, dass sie vom Regierungsteam nicht aufgenommen werden. Zunächst haben sie kritisiert, dass auf dem Montgó keine Linie vorgesehen sei. Laut der von Mario Vidal geführten Partei würden mehr als 6.500 Wohnungen ohne dringend benötigte öffentliche Verkehrsmittel zurückbleiben, weshalb sie vorgeschlagen haben, eine ergänzende Deckung durch Taxis vorzunehmen.
Was die Route der neuen Kreislinie betrifft, so haben sie gewarnt, dass ihre Passage durch Patricio Ferrándiz dazu führen wird, dass viel mehr Parkplätze zurückgezogen werden. Darüber hinaus fehlen zentralere Haltestellen in Fußgängerzonen wie Marqués de Campo, um die Sperrung des Verkehrs auszugleichen.
In gleicher Weise haben sie ihre durchschlagende Ablehnung gezeigt, dass dies, wie vom PSPV vorgeschlagen, nur in touristischen Jahreszeiten wie Sommer, Ostern oder Weihnachten möglich ist. "Das scheint uns nicht ausreichend zu sein", sie zeigen von GD, zu dem sie hinzufügen, dass sie das wissen "Die Konzession des Dienstes wird teurer sein, aber es gibt geplante europäische Hilfe, und es versteht sich, dass der öffentliche Verkehr das ganze Jahr über aufrechterhalten werden muss, umso mehr, wenn eine schrittweise Fußgängerzone des Zentrums beabsichtigt ist.".
Ein weiterer Punkt, der die Unzufriedenheit von Gent de Dénia hervorgerufen hat, hängt mit der Art des Transports zusammen, der verwendet wird. Während sich das Regierungsteam für die Wartung von Dieselfahrzeugen einsetzt, drängt GD darauf, von Anfang an in Elektrobusse zu investieren, um Umweltauswirkungen zu vermeiden. Das PSPV ließ die Tür für einen Austausch der Flotte in 5 Jahren offen, da es für sie wirtschaftlicher ist, das Projekt zu starten Stand-by- den Erwerb eines nachhaltigen Verkehrs.