Meinung von Compromís per Dénia: "Ich kehre mit dem xacacà des Zuges zurück"
Bei fi! Der erste Bus der Straßenbahnlinie 9 ist angekommen, der die Provinzhauptstadt anfährt. Er sieht sich in Verzug, weil die Infrastruktur zu Beginn der Legislatur fertig sein musste. Però ja sabem, es bleiben tausend Dinge, die in den Jahreszeiten eingeweiht werden müssen.
Mit Verspätung kommen wir auch in Alicante an, wenn wir nicht 181 Tage im Voraus die Straßenbahn nehmen. 3 Stunden Fahrt in einem Modernitzat-Zug, Zwischenstopps und Umsteigen in Teulada und Benidorm.
In den Fonds ist diese Infrastruktur kein pitjor servei – ja, sie ist sicherer – als die, die 2015 existierte, aber … Glaubt irgendjemand, dass es ein praktischer servicei für die Bürger sein wird? Oder ist es eher ein touristisch orientiertes Angebot? Diese Investition, die von allen Valencianern und Valencianern bezahlt wird, dient der Strukturierung der Region, ist aber in der Praxis nicht rentabel für den Alltag der Menschen, die zum Studieren oder Arbeiten reisen müssen.
Und dieses Eisenbahnverbindungsmodell wird von PP und PSOE verteidigt. Ximo Puig freut sich bekannt zu geben, dass diese Woche eine Ausschreibung für die Vorstudie für eine zweite Straßenbahnlinie erfolgen soll, die beide Gandia verbindet.
Für die Compromís per Dénia ist dieses Projekt wählerisch und löst nicht das Problem der Konnektivität der Regionen La Marina und La Safor mit den Provinzhauptstädten. Es gibt keine Widersprüche, aber es geht um die Rechtfertigung der Geschichte der 40 Jahre, die die gesamte Zivilgesellschaft mit der Kritik von „Volem el Tren“ vereint hat. Das Versprechen, 250 Millionen Bruttowertschöpfung für einen Dienst mit diesen Sols zu investieren, würde sich mehr verzögern als die Investition, die der spanische Staat für den Tren de la Costa tätigen muss.
Seguim und seguiremos aïllats. Die Straßenbahn ist geöffnet, und die, die uns beide in Gandia vereinen soll, dient NICHT für lange Strecken oder um uns effizient zwischen Alicante oder Valencia zu vereinen. Und was passiert, wenn ein öffentlicher Verkehr nicht effizient ist? Dass wir es am Ende nicht nutzen, und es ist für die Staatskasse nicht rentabel.
Mit diesen Worten „Füttere sie nicht mit Molles, lass uns den Rollator nehmen“ könnte unsere Position zu den Voltanten der Nachrichten der Woche definiert werden. Improvisierte und Wahllösungen lohnen sich nicht. Volem eine globale Lösung. Eine Lösung, die für eine lohnende Investition geschieht, die weder die PP noch die PSOE in der Zentralregierung mit der Safor und der Marine vereinbaren konnten.
Die Marina Alta braucht einen anständigen Service, nicht nur touristische Dienstleistungen, die pro Tot und Toto bezahlt werden. Es ist klar, dass der Tourismus wichtig ist, aber wenn wir alle unsere Ressourcen, Bemühungen und Dienstleistungen diesem unterordnen, werden wir unsere wirtschaftliche Nachhaltigkeit nicht garantieren.