Wird es einen Zug von Dénia nach Gandia geben? Wahrheiten und Lügen der neuesten provokativen Anzeige
In der Marina Alta und in La Safor sind wir mehr als daran gewöhnt, dass alle paar Monate die Frage des Zuges, der beide Regionen (und übrigens die Gemeinschaft, von Nord nach Süd) verbindet, wieder auf die politische Tagesordnung gerät. Nicht umsonst ist es der historische Anspruch schlechthin der Gegend, spätestens seit wir vor 48 Jahren voneinander abgeschnitten waren. Jetzt hat eine neue Ankündigung ein politisches Erdbeben ausgelöst und neue Hoffnungen in ein Projekt geweckt, das jedoch wenig mit dem zu tun hat, was die ganze Zeit behauptet wurde.
Der Start dieser neuen Folge der Seifenoper kam mit einer unerwarteten Ankündigung des Generalsekretärs der Volkspartei, Carlos Mazon, während des Share Marina Alta-Forums. Als Präsident der Diputación de Alicante kündigte er am 12. Mai an, dass seine Regierung die lang erwartete Vereinigung der Provinzen von Dénia bis Gandia fördern werde. Nun war das fragliche Projekt keine Verbindung mit dem Zug, sondern mit einer Straßenbahn.
Hier entstehen die ersten Lügen für die, die auf den Zug gewartet haben. Das hat nichts mit der stark nachgefragten Verbindung mit einer Küstenbahn zu tun, die Dénia und Gandia verbindet. Das ist eine Straßenbahn mit denen Sie diese Reise entlang der Küste machen können, die durch verschiedene Sehenswürdigkeiten der Küste führt. Sehr touristisch.
Trotz der vielen Gemeinsamkeiten sind sie Transportmittel, die nicht denselben Zweck erfüllen. Der Zug verbindet lange Reisen mit einer höheren Geschwindigkeit, mit mehr Komfort dafür. Die Tram ist das, was der Stadtbus zu den Fernbussen wäre. Viele Haltestellen, Schrittgeschwindigkeit, geringere Kapazität und wenige Fahrgastannehmlichkeiten. Wenn die Absicht besteht, vom Ausgangspunkt Dénia zum Ziel Gandia zu fahren, kann die Reisedauer zu lang werden. Darüber hinaus ohne Berücksichtigung der Verpflichtung, einen Zwangstransfer durchzuführen, wenn Sie beispielsweise von Alacant nach Valencia wechseln möchten.
Eine weitere große Lüge ist, dass die Diputación dieses Projekt übernehmen kann. Mazón verteidigte zunächst die Möglichkeit, die Verbindung durch eine Zusammenarbeit mit der Diputación de València herzustellen. Jedoch, die Befugnisse liegen bei der Generalitat Valenciana und der spanischen Regierung. Trotzdem hat Mazón nach einer rechtzeitigen Berichtigung durch den Präsidenten des Provinzialrates versichert, dass sie ein Projekt durchführen, aber wer auch immer es tun müsse, es später ausführen müsse, hat Mazón versichert, dass die Studie der Straßenbahnlinie vorher abgeschlossen sein wird Anfang des Jahres.
Eine Wahrheit, wie es scheint: Kurz nach Mazóns Ankündigung griff die Generalitat an und verkündete, dass sie bereits ein geheimes Verbindungsprojekt habe. Eine weitere Lüge, wiederholt: Es ist kein Zug. der Stadtrat Arcadi Spanien Er brachte seine Empörung darüber zum Ausdruck, dass der Führer der valencianischen PP ihm voraus war, da er versicherte, dass sie ein Projekt in der Hand hätten, das an die Öffentlichkeit hätte durchsickern können. Die Generalitat hatte auch eine Idee, und zwar auch für eine Strandtram. Er verbarg sich hinter der Tatsache, dass sie Befugnisse für die Ausgabe von Straßenbahnen, aber nicht für Züge haben, und gab einen Mangel an Beweglichkeit (oder Interesse) seitens des Ministeriums an, dieses Problem zu lösen, und kündigte sein „tragfähiges und ernsthaftes“ Projekt an. Natürlich unter Berücksichtigung der großen Komplexität, die seine Realisierung voraussetzt.
Die wichtigste Wahrheit: Wahlen stehen vor der Tür. Die Parteien wissen, wie wichtig es ist, die Regionen Marina Alta und La Safor zu erobern, weshalb der Bahnanschluss meist ein klassisches Wahlkampfversprechen ist (in unserem Fall zusammen mit dem Krankenhaus). Das PSPV teilt über das Ministerium mit, dass es sein Projekt im Juni vorstellen wird; die PP wird dies über den Provinzrat noch vor Jahresende tun; und im Jahr 2023, immer noch ohne Zug und Straßenbahn, aber mit dem Versprechen zu geben und zu verschenken, erreichen wir die Wahlurnen.
Nachbarn und Geschäftsleute haben sich hier darauf verständigt, diese „Projekte“ nicht mehr ernst zu nehmen. „Es scheint, dass sich niemand an den Gandia-Dénia-Zug erinnert, bis die Wahlen näher rückt“, sagte der Business Cercle Marina Alta diesen Montag. Dies ist eine Wahrheit, die Anlass zur Sorge geben sollte.