Die ausstehenden Probleme, die Dénia im Hafengebiet zu „reinigen“ versuchen wird

Mit der jüngsten Ernennung von Pepa Font Als neuer Kommissar des Hafens von Dénia durch die Generalitat haben Vertreter des Stadtrats von Dianense die Gelegenheit genutzt, ein Treffen mit dem Ziel abzuhalten, „alle Probleme und Probleme, die noch gelöst werden müssen, mit der Generalverwaltung der Häfen und mit der Generalitat zu klären, Wer ist derjenige, der den Hafen von Dénia verwaltet?

Treffen mit dem Kommissar des Hafens von Dénia

Mayor, Vicent Grimalt, Begleitet von Vizebürgermeister, Rafa Carrió, und der Territorialrat, Maria Josep RipollSie hätten „alle überkommunalen Probleme, die im Hafen bestehen, auf Font übertragen, damit er sie bewältigen kann.“ Für Carrió „möchte der Stadtrat die Tatsache ausnutzen, dass es eine Kommissarin gibt, damit sie vermitteln kann und sich nicht nur der Information widmet; wir wollen jemanden, der die Interessen dieser Stadt, der Bürger und der Stadt verwaltet und verteidigt.“ Rat."

„Wir wissen immer noch nicht, welche Befugnisse Pepa Font haben wird und wie hoch der Grad ihrer Umsetzung bei der Entscheidungsfindung im Hafen sein wird, aber unabhängig davon ist der Stadtrat die repräsentative Einheit der Bürger, und deshalb ist er es.“ ist die Einheit, die bei der Entscheidungsfindung im Hafengebiet eine unabhängige Stimme und Stimme haben muss. Der Hafen ist Teil des Stadtgebiets“, kommentierte María Josep Ripoll.

Der Territorialrat erklärte, dass einige der Themen, die seit langem feststecken und an den Kommissar übertragen wurden, die Schaffung neuer öffentlicher Räume seien. „Ein Raum, der einem gewidmet ist Städtische WasserschuleEs wäre ein vom Stadtrat verwalteter öffentlicher Raum, in dem Mädchen, Jungen und junge Menschen alle Arten von Wassersportaktivitäten erlernen könnten, und es könnte auch ein Zugangsbereich zum Meer mit einer öffentlichen Rampe sein, die es derzeit nicht gibt in Dénia eine kostenlose Rampe für alle, die sie brauchen“, erklärte María Josep, die auch sagte, dass Pepa Font sich zu diesem Thema nicht geäußert habe.

Ripoll hat jedoch erklärt, dass der Stadtrat weiterhin daran arbeiten wird, Puertos zur Genehmigung dieses Projekts zu bewegen. Der Raum, in dem es sich befinden würde, ist ein Bereich, der derzeit nicht genutzt wird, und zwar der Raum zwischen den Gebäuden des Maritime Captaincy, der Nationalen Polizeistation und dem Yachtclub.

Berufsbildungszentrum „Gent de Mar“.

Eine weitere wichtige Infrastruktur, die das derzeitige Regierungsteam fordert, ist der Bau und Standort des künftigen integrierten Berufsbildungszentrums „Gent de Mar“, das im Edificant-Plan vorgesehen ist. Es handelt sich um ein Berufsbildungszentrum, das sich wieder an die See- und Fischereiberufe anschließt und in dem Studien zu nautischen Themen integriert werden können, die heute nicht in der gesamten Provinz studiert werden können.

„Tatsächlich müssen alle, die einen Abschluss mit Bezug zu nautischen Themen benötigen, in andere Städte gehen, insbesondere nach Alicante oder Barcelona, ​​um ihn zu erhalten, und wir denken, dass es notwendig ist, dass in unserer Region und mit dem Hafen, den wir haben, ein Abschluss geschaffen werden kann.“ ein öffentliches Zentrum, das genau dafür gedacht ist, um diese Ausbildung zu verstärken, die wir für sehr wichtig halten“, erklärte der Territorialrat. Darüber hinaus bemerkte er: „Wir konnten dieses Thema vor einigen Wochen mit dem Generaldirektor für Bildungsinfrastruktur der Generalitat Valenciana besprechen, der die Einführung dieser Art von Ausbildung für unsere Stadt begrüßte und sich über den Standort überhaupt nicht ärgerte.“ „Wir schlagen vor, in der Nähe des Hafens zu liegen, aber die Kommissarin hat uns gesagt, dass ihr dieser Standort nicht gefällt, aber dass das Ministerium für Bildung und Häfen zusammenarbeiten muss, um zu sehen, wie dieses neue Berufszentrum „Gent de Mar“ geschmiedet wird ."

Öffentliche Liegeplätze, Hafenwartung und Konzession des Meeresmuseums

Rafa Carrió hat betont, dass der Zugang zu öffentlichen Liegeplätzen verbessert werden muss, da es schon seit langem Probleme gibt, wie zum Beispiel, dass sie nicht einmal über eine minimale öffentliche und kostenlose Rampe verfügen, um Boote, auch wenn es sich dabei um solche handelt, herausnehmen zu können gibt es oder solche, die von außen kommen.

Andererseits hat der Stadtrat den Kommissar darüber informiert, dass 40 % der Einnahmen nicht reinvestiert werden, und hat die Beschwerde über die Erhebung einer Reihe von Gebühren übermittelt, die Häfen dem Stadtrat in Rechnung stellen, beispielsweise im Zusammenhang mit der Abfahrt der Radtour oder der La Caixa-Ausstellung in diesem Sommer. Wie der Bürgermeister erläuterte, hat der Stadtrat Berufung eingelegt und verlangt eine Vereinbarung zwischen den beiden Verwaltungen, die regelt, welche Verwaltung was instandzuhalten hat, da der Rat für die Wartung der Beleuchtung mit jährlichen Kosten von 40.000 Euro aufkommen muss . . , die Bepflanzung und Bepflanzung des gesamten Hafengeländes mit einer Belastung der öffentlichen Kasse von 70.000 Euro pro Jahr, ohne jegliche Entschädigung. Darüber hinaus wird die GVA gebeten, die Beleuchtungsdefizite des Hafens zu verbessern und die bestehende zu vereinheitlichen, da es bis zu vier verschiedene Arten von Beleuchtung gibt, sowie die Gehwege besser zugänglich zu machen.

Darüber hinaus hat der Stadtrat den Kommissar gebeten, die Beantragung der Konzession für das Meeresmuseum zu beschleunigen, die jährlich 13.000 Euro für die öffentlichen Kassen kostet und alle zwei Jahre erneuert werden muss. Im Jahr 2023 beantragte der Stadtrat diese Konzession bei der GVA für 30 Jahre mit einer Zustimmung im Plenum, ein Antrag, auf den die Regionalverwaltung bisher keinerlei Antwort gab.

Ein weiteres vorrangiges Thema, das bei dem Treffen besprochen wurde, war der Mangel an Baggerarbeiten im Hafen von Dénia, der laut den Berichten der Universität Alicante sehr notwendig ist, was den Mangel an Baggerarbeiten im Hafen erklärt. jahrelang.